Kamis, 04 Agustus 2016

Bus Cityliner baru dari Mercedes benz

BUS MEMBUAT 32 MILIAR perjalanan setiap tahun di Eropa saja. Angka yang terikat untuk pergi sebagai populasi global yang meningkat dan lebih banyak orang pindah ke pusat-pusat kota. Itu sebabnya Mercedes-Benz - produsen mobil mewah Anda tidak mungkin untuk menghubungkan dengan transportasi umum - telah debutnya, bus baru futuristik mencolok yang mendorong itu sendiri, berencana rute sendiri, menghemat bahan bakar, dan biaya telepon Anda.

Perusahaan Bus Masa Depan adalah, semi-otonom, bersinar kereta panjang dua belas meter yang diumumkan awal pekan ini. Menggunakan teknologi CityPilot Daimler, kendaraan cerdas AI yang mirip dengan teknologi itu digunakan untuk konsep truk Actros diri mengemudi dua tahun lalu. Tujuannya adalah untuk menciptakan halus, diprediksi, dan hemat energi dari tumpangan mungkin: Tiga kualitas terkenal absen dari stereotip buruk bus '.

desain bus yang tajam telah lama tertinggal kereta bawah tanah dan kereta api. Tapi Mercedes-Benz ingin menyuntikkan modernitas dan keanggunan ke salah satu yang paling umum, mode utilitarian Bumi transportasi umum. Masa Depan Bus - sementara tidak sangat luas tampak - yang dilengkapi dengan ton kamera dan radar jarak yang membentang 200 meter untuk memvisualisasikan bahaya jalan di 3D, dan self-mendorong bus di jalan.

Future Bus ini pelayaran perdananya angkutan selebaran dari bandara Schiphol di Amsterdam ke kota Haarlem, hampir 20 km jauhnya. Ini masih akan menjadi saat sebelum kita melihat bus seperti ini berkeliaran naik dan turun jalan kota manusia-dikemas di seluruh dunia - self-driving mobil pribadi hampir tidak di alam liar seperti itu. Tapi pengumuman minggu ini sinyal prospek yang menjanjikan: Sebuah bus yang lebih bagus bisa benar di sudut, mengemudi dengan caranya sendiri di sekitarnya.

Credit : awalusaha.com

Kamis, 16 Juni 2016

Facelift model S tesla


Setelah peluncuran Tesla Model X dan pengenalan yang sangat diantisipasi, dan sudah sukses, Model 3, Tesla merilis apa berjumlah menjadi angin segar untuk untuk S, Sketsa model utama bagian depan baru yang menyerupai sisa lineup baru Tesla.
Desain yang lebih Mengalir membuat tampilan depannya tampak tajam. Namun, Tesla tidak menyatakan apakah pemilik model s generasi  mampu menerima refresh. Dengan demikian, banyak yang merasa ditinggalkan. Untuk memuaskan pemilik, dan mengingat bahwa arsitektur tidak perubahan, Kinerja Unplugged mampu menyalin fasia baru bagi mereka yang ingin memperbarui gaya Tesla mereka.
Bagi mereka yang tidak terbiasa dengan Kinerja Unplugged, perusahaan adalah tuner aftermarket yang mengkhususkan diri dalam Teslas. Menurut perusahaan, fasia depan penyegaran mereka telah dirancang bekerja dengan semua sedan Model S diproduksi 2012-2016 dan tidak mengganggu orang-orang yang dilengkapi dengan AutoPilot, atau mengganggu terminal jump start pabrik-dipasang di depan nosecone mobil.
Selain itu, kinerja Unplugged juga dilakukan aero dan pengujian pendinginan dan melaporkan bahwa baik dipengaruhi oleh fasia depan segar. Ini tidak, bagaimanapun, datang pra-dicat, sehingga pelanggan harus telah bagian dicat warna-cocok dengan sisa mobil mereka. fasia depan segar biaya $ 2.995, dikurangi $ 300 deposito yang dibuat ketika memesan. Bagi mereka yang pre-order unit segar sebelum 1 Juli, mereka akan mendapatkan $ 500 diskon.
Perusahaan juga menawarkan sejumlah personalisasi dan kinerja produk lainnya untuk membantu pelanggan individualize mereka Tesla Model S sebagai mereka mau, termasuk; kursi serat karbon kembali, custom 21 inci BBS roda, depan dan diffusors belakang, dan serat karbon batang spoiler. perusahaan ini juga bekerja pada peningkatan performa mobil dan berbagai dengan pengereman ditingkatkan, komponen suspensi baru, bersama dengan barang-barang lainnya.
Kami berbicara dengan Ben Shaffer, Presiden Bulletproof Automotive dan Kinerja Unplugged, beberapa tahun yang lalu dan ia menyatakan bahwa “Kami ingin memiliki mobil baik-bulat itu solusi tuner untuk Tesla seperti AMG adalah untuk Mercedes.” Shaffer menyatakan baru-baru ini, “klien kami merupakan pemilik Tesla paling bersemangat di planet ini, kami telah menerima tahun dukungan mereka setelah tahun dengan terus menciptakan produk yang membuat mobil mereka khas khusus … kami bercita-cita untuk setiap klien untuk memiliki kebanggaan memiliki mobil yang berdiri terpisah di supercharger daripada hanya bercita-cita untuk menyesuaikan diri. ”

Selasa, 03 Mei 2016

Infento - Kendaraan Berbagai wujud

Temuilah INFENTO .kit modular ini menangani anak-anak dari sebelum langkah pertama mereka (dalam mode wagon) semua jalan sampai ke remaja mereka (dengan trike telentang). Infento datang sebagai salah satu dari empat kit, masing-masing kotak penuh struts, roda, kursi, kabel, dan segala sesuatu yang Anda akan perlu untuk merakit salah satu dari selusin kendaraan berbeda tipe, dari skuter ke helikopter untuk sepeda kekar - dan itu sebelum Anda sub ski salju untuk roda. Bagian-bagian yang dirancang untuk dirakit oleh orang tua dan anak bersama-sama,yang pasti akan sangat memudahkan pengguna. Dan sementara kita tidak bisa membayangkan membangun kendaraan dari sepotong demi sepotong dengan mudah, kami rasa tidak lebih frustrasi dari memasang 3.152-potong Lego Star Wars Super Star Destroyer - dan ketika Anda sudah selesai, Anda bisa naik ke kendaraan buatan anda untuk bermain

Penulis:JPM®

Senin, 14 Maret 2016

Kami menulis banyak artikel tentang kendaraan otonom, dan telah menjelajahi sensor khusus, interface, sistem komunikasi, dan daya komputasi yang akan menjadi bagian integral penyebaran yang tak terelakkan. Tapi Kami tidak, sampai sekarang, berpikir banyak tentang ban. Tapi kemudian, kita tidak bekerja untuk Goodyear.

"Kami tidak mencoba untuk memprediksi masa depan, tapi kami melihat ke masa depan mobilitas dan konektivitas," kata Goodyear Keith Price, juru bicara R & D lengan perusahaan. Pada pekan lalu Geneva motor show, ban dan karet perusahaan meluncurkan dua konsep-konsep baru yang dirancang khusus untuk kendaraan otonom. Pertama, yang disebut Eagle-360, secara harfiah menciptakan kembali roda (klise yang kita bayangkan adalah seluruh perusahaan dilarang) dengan desain bola yang menakjubkan.

Keuntungan dari ban berbentuk bola sangat banyak. Menggunakan mereka, kendaraan otonom bisa bergerak ke segala arah di setiap sudut setiap saat, berputar kendaraan di tempat untuk berbalik, membuat perubahan jalur sepenuhnya paralel, atau kepiting-bergulir ke samping untuk parkir paralel di ruang kecil setelah menjatuhkan penumpangnya. manuver ini tidak mungkin untuk mengeksekusi menggunakan antarmuka manusia / steering-wheel (yang membutuhkan momentum ke depan untuk melaksanakan giliran), tetapi dengan robot yang bertugas ban bola, apa saja mungkin.
Kerugian ban berbentuk bola agak lebih jelas. Sebuah bola tidak memiliki poros tengah, dan karena itu tidak ada poros yangtelah untuk membubuhkan sesuatu seperti kendaraan atau drivetrain a. The Eagle-360 (dalam konsep) akan mengatasi kendala desain ini dengan menggunakan levitasi magnetik untuk menangguhkan kendaraan di atas ban, dan menggunakan teknologi yang sama untuk drive dan rem mereka. Tentu saja, teknologi maglev saat ini dikerahkan hanya dalam aplikasi yang sangat linear dari kereta. Goodyear saat ini tidak bekerja dengan mitra teknis untuk mengembangkan versi bulat dari maglev - setidaknya pra-Jenewa. Kata Price, "Saya tidak akan terkejut jika sudah ada pembicaraan setelah pembukaan tersebut."

The 360 ​​pola tapak adalah solusi cerdas untuk masalah lain. Sementara linear tapak membuat satu ton akal ketika ban gulungan sekitar sumbu tunggal, sebuah bola perlu grip tidak peduli cara itu akan. Untuk mencapai hal ini, Goodyear melihat ke alam, meniru whorls karang otak dalam desain tapak 3D-cetak. Hal ini membuat ban mencari sesuatu seperti bola karet dari kelas olahraga, dan mencengkeram seperti bantalan dari ujung jari manusia. Seperti ujung jari Anda, 360 akan menjadi lebih lembut dan grippier dalam kondisi basah, tapi kaku saat kering. "Melihat bagaimana beradaptasi tapak senyawa adalah sesuatu yang berlangsung hari ini," catatan Harga. "Kami selalu bertanya, 'Bagaimana Anda bisa memaksimalkan apa yang Anda dapatkan dengan pegangan, jarak tempuh, dan traksi basah?'"
Ban kedua - di membosankan, desain toroid tua - adalah Goodyear IntelliGrip. Meskipun tidak memiliki optimisme futuristik, itu membuat untuk itu dengan kepraktisan dekat. Hal ini, pada kenyataannya, perpanjangan agak logis dari monitor tekanan ban terintegrasi.

"Ketika Anda menghapus manusia dari persamaan, mobil akan memiliki lebih banyak untuk melakukan sendiri," catatan Harga. "Itu berarti konten sensor jauh lebih tinggi dari kendaraan untuk membaca lingkungan dan jalan." Logikanya, tempat terbaik untuk membaca jalan adalah di mana karet memenuhi itu, dan IntelliGrip adalah studi cepat. Itu (sekali lagi, dalam konsep) akan sensor untuk permukaan jalan dan kondisi cuaca yang terintegrasi, memantau pakai sendiri, isyarat kendaraan untuk mengurangi kecepatan atau daya ke roda, dan bahkan menyesuaikan diri dengan memperpendek jarak berhenti atau pegangan yang lebih baik bergantian. Goodyear bekerja sama dengan beberapa perusahaan mobil yang tidak disebutkan namanya untuk mengintegrasikan jenis-jenis sensor ke dalam sistem kontrol masa depan.
Harga adalah cepat menunjukkan bahwa ban ini hanya konsep. "Ini adalah kemungkinan belaka, dan apa yang kita lakukan dengan ban konsep kita adalah sama seperti apa perusahaan mobil dilakukan dengan mobil konsep," katanya. "Ini adalah cara untuk membiarkan R & D-orang melihat apa yang mungkin datang dan memulai percakapan di sekitarnya."
Goodyear tidak berpikir kita akan pernah melihat dua model ban ini persis seperti mereka muncul di Jenewa, namun elemen pasti akan menemukan diri mereka dalam produk masa depan. "Saya mendengar produsen mobil mengatakan bahwa pada 2035, mereka akan menjual 85 juta mobil otonom setahun," kata Price. Seseorang akan harus membuat ban mereka.

Selasa, 08 Maret 2016


McLaren Automotive, bagian dari kelompok F1, telah meluncurkan rencana ekspansi £ 1 miliar untuk memproduksi hingga 15 model baru dan merekrut 500 staf.

Strategi enam tahun bertujuan untuk menghasilkan 15 mobil baru atau turunan dari model yang ada dan mengangkat penjualan tahunan sebanyak 5.000 mobil, dari 1.600.
Setidaknya setengah dari mobil akan memiliki teknologi mesin hybrid.
McLaren Automotive, yang mengacu pada teknologi yang digunakan oleh tim balap F1, diluncurkan hanya enam tahun yang lalu.
Mike Flewitt, chief executive McLaren Automotive, mengatakan kepada BBC: "Rencana bisnis ini menegaskan bahwa McLaren Automotive akan tetap bangga dan sangat independen dengan terus membangun terbaik olahraga dua-seater di dunia dan supercar."
Namun dia menambahkan bahwa rencana, yang disebut Jalur 22, juga tentang memperluas basis pelanggan Uk supercar pembuat dengan berbagai baru mobil lebih menarik bagi orang kaya - bukan hanya super-kaya.
Perusahaan ini bertanggung jawab untuk supercar termasuk £ 1m bensin-listrik hibrida McLaren P1, tetapi sudah mulai memperkenalkan model yang lebih murah.
Ini termasuk peluncuran di Geneva Motor Show dari £ 150.000-plus 570GT, yang bernada pada beberapa mobil saingan diproduksi oleh Ferrari dan Porsche.
Alih-alih menjadi mesin balap, Mr Flewitt mengatakan 570GT yang dirancang untuk memberikan drive lebih santai, dan telah dirancang dengan suspensi lebih nyaman. Hal ini juga memiliki kapasitas bagasi lebih.
"Kami melihat ini [mobil] sebagai sangat mudah untuk drive pada sehari-hari," kata Mr Flewitt.
pekerjaan yang lebih
Sekitar seperempat dari investasi £ 1 miliar baru akan langsung masuk ke penelitian dan pengembangan, kata Flewitt. Ini akan mencakup bekerja pada prototipe semua-listrik. teknologi sport listrik maju cepat, dipimpin oleh orang-orang seperti Tesla.
Dia juga berharap bahwa berbagai baru mobil akan menurunkan profil usia pembeli McLaren khas, yang merupakan 40-plus di Eropa. Namun, pembeli khas Cina adalah dalam nya 20-an.
Track 22 rencana akan melibatkan McLaren Automotive menambahkan sekitar 500 staf untuk yang ada 1.500. Pergeseran produksi kedua telah dimulai di pabrik perusahaan di Woking, Surrey, dan perekrutan telah dimulai.
Banyak pekerjaan akan terampil peran rekayasa. Mr Flewitt mengatakan pasar untuk insinyur yang baik "tidak diragukan lagi semakin kompetitif." Namun dia menambahkan: "Untungnya, McLaren adalah merek yang menarik untuk datang dan bekerja."
Lebih dari 90% dari output McLaren adalah untuk ekspor, dan perusahaan telah melihat penjualan jatuh di Cina karena ekonomi melambat.
Apakah dia khawatir tentang kesehatan ekonomi global? "Kamu khawatir tentang hal itu sepanjang waktu. Strategi kami mengambil adalah untuk memastikan kami memiliki distribusi yang luas.
"Kami menjual mobil ke 30 pasar, dengan 82 dealer Sebagai salah satu pasar turun -. China telah menurun tahun ini dan tahun lalu - pasar lain menguat," katanya.
berita ini diterjemahkan oleh bengkel terbaik jakarta

Senin, 29 Februari 2016

Kami menulis tentang Welsh startup Riversimple kembali pada tahun 2014 ketika hanya produk mereka adalah sel bahan bakar hidrogen bertenaga "mendemonstrasikan teknologi" yang tampak curiga seperti mobil. Pada saat itu, pendiri perusahaan Hugo Spowers menyatakan, "Kami memikirkan kembali penyediaan mobilitas dari selembar kertas," dan bahwa metafora telah pondasinya perusahaan sejak. Begitu banyak sehingga ketika Riversimple akhirnya meluncurkan prototipe produksi minggu ini, membawa nama Rasa - seperti dalam "tabula rasa," Latin untuk "batu tulis kosong."
Untuk memahami Riversimple adalah mulai dengan mereka pada selembar kertas kosong. Bisnis mereka, seperti yang mereka lihat, tidak manufaktur mobil, tapi sistem mobilitas yang responsif terhadap kendala ekonomi dan lingkungan. Dalam model mereka, pelanggan akan membayar biaya bulanan untuk mobil dan semua pemeliharaan, asuransi, dan bahan bakar yang dibutuhkan untuk menjalankannya. Mereka membuang sekitar frase seperti "desain sistem secara keseluruhan" dan berbicara tentang menciptakan nilai bagi seluruh stakeholder mereka, yang meliputi pelanggan, investor, lingkungan, masyarakat, staf dan mitra komersial.
Tetapi jika manifesto adalah berat, Rasa (yang, sebenarnya, mobil) adalah sesuatu tetapi. Beratnya 580kg sedikit, atau 1278lbs, dan terbentuk dari komposit serat karbon, didukung oleh hidrogen, dan dimaksudkan untuk didorong di jalan lokal untuk perjalanan sehari-hari. Ini adalah kecil dua-seater dengan pintu kupu-kupu gagah, bulbously aerodinamis dengan cara yang sama bagian Formula 1 dan pertama-gen Honda Insight.
Its powertrain-sel bahan bakar digambarkan sebagai sistem "Jaringan Listrik". Empat motor di-hub menggunakan pengereman pemulihan untuk mengisi supercapacitors (yang biaya lebih cepat daripada baterai tradisional) yang kemudian melepaskan listrik kembali ke motor untuk percepatan. Itu berarti bahwa sel bahan bakar hidrogen yang daya sistem tidak perlu jus accelerative, hanya kekuatan untuk menjaga Rasa bergerak melalui lalu lintas. bergerak yang bisa terjadi pada kecepatan setinggi 60mph, dan tangki 1,5 kg nya hidrogen dikompresi dapat membawanya 300 mil antara isi ulang pada 250mpg setara.
Untuk saat ini, tentu saja, isi ulang adalah menggosok. Bahkan dua tahun lalu, kendaraan bertenaga hidrogen tampak seperti salah satu bagian dari masa depan transportasi yang lebih besar, tetapi kurangnya infrastruktur (dalam kombinasi dengan beberapa Musk naysaying dan fakta bahwa pembuatan hidrogen energi dan sering karbon-intensif) telah menjatuhkannya ke Status pinggiran.
Ada saat ini hanya empat hidrogen SPBU diakses oleh publik di Inggris, tapi Riversimple melihat ketersediaan jarang bahan bakar sebagai masalah sementara, menyerupakan stasiun pengisian untuk menara ponsel - sekali langka, tapi di mana-mana sekarang bahwa permintaan yang ada. Tentu saja, miskin ponsel resepsi tidak akan strand Anda di jembatan ke Llanfairpwllgwyngyll. Namun pendekatan lokal perusahaan - membangun mobil di ribuan rendah di beberapa pabrik lokal, maka penyewaan mobil dan mendirikan stasiun pengisian bahan bakar terdekat - mungkin membiarkan mereka membuat titik-titik yang sehat masyarakat bertenaga hidrogen yang akhirnya menjadi permadani ramah lingkungan yang meliputi seluruh negeri. Bahkan jika negara itu tidak lebih besar dari Wales, yang tampaknya seperti tujuan baik.

Jumat, 19 Februari 2016

Lamborghini berencana untuk mengungkapkan supercar yang paling kuat namun pada 2016 Geneva motor show dan meskipun cincin ketat keamanan gambar-gambar ini - diyakini menunjukkan desain - telah terungkap dalam paten baru diterbitkan.

Betapa kuat? kebocoran lain memberikan itu pergi. Sebuah aplikasi merek dagang yang diajukan pada tahun 2015 untuk nama 'Centenario LP770-4' memberitahu kita semua kita perlu tahu. mobil sedang dibangun untuk menandai 100 tahun sejak kelahiran Ferruccio Lamborghini, maka 'Centenario. "Dan angka itu mengacu pada 770hp. Itu 759bhp ...

Mesin, spesifikasi baru Lambo Centenario

Power diharapkan datang dari versi disetel dari V12 6.5 liter Aventador yang sudah ada. Ini sudah didorong untuk 750hp di LP750-4 Superveloce (740bhp), sehingga meremas sebuah 19bhp tambahan dari itu tidak boleh terlalu berat.

Sebagai '4' dalam nama menggambarkan, kekuatan yang akan turun melalui semua empat roda berkat drivetrain yang didasarkan, bersama dengan sasis, pada bahwa dari Aventador. Tapi meskipun berbagi dasar-dasar Aventador ini, Centenario memiliki gaya semua sendiri.

Seperti sebelumnya edisi terbatas, uber-mahal Lamborghini - Sesto Elemento, Veneno dan Reventon muncul dalam pikiran - bodywork carbonfibre dari Centenario adalah unik untuk model ini. Lebih lama dari berkat Aventador ke hidung membentang dan ekor, kesan mobil secara dramatis lebih rendah.

Bentuk membentang menunjukkan kecepatan tertinggi adalah prioritas dan seperti yang Anda harapkan dari apa yang mungkin menjadi Lamborghini tercepat belum, ada kelebihan aero. Dari baling-baling dan flip-up di splitter depan untuk diffuser multi-disalurkan di belakang, itu akan menjadi perayaan carbonfibre lampiran dari setiap sudut. Menyusut violet tidak perlu berlaku.

Bahkan, kemungkinan adalah bahwa tidak ada yang harus diterapkan. Lamborghini dianggap telah sudah berhubungan dengan penggemarnya terkaya dan paling bersemangat, dan seluruh lari dari 40 mobil - sekitar 20 coupe akan diikuti oleh sejumlah serupa roadsters - diyakini dipertanggungjawabkan. Jika Anda punya pesanan Anda, Anda dapat berharap untuk mengambil yang paling canggih, kuat dan tercepat Lamborghini yang pernah dibuat.

Sebuah kerusuhan karbon

Bahkan gambar desain paten ini memberikan tingkat mengejutkan detail, mengisyaratkan kecanggihan itu. Roda, misalnya, telah karbon baling-baling ditambahkan ke spokes mereka, mengarahkan udara panas dari rem. Ada juga apa yang tampaknya menjadi sayap belakang yang aktif, dan elektronik diharapkan lebih kompleks daripada pendahulunya.

Centenario diharapkan untuk membuat debut resmi di pameran Geneva pada 1 Maret 2016.

bengkel mobil terbaik jakarta